Wie funktioniert es ?
Um es gleich vorwegzunehmen: ein regelmässiger Betrieb mit E85 setzt voraus, dass die Einspritzanlage zuvor auf den Betrieb mit dem neuen Kraftstoff vorbereitet wurde.
Häufiges Fahren mit E85 ohne jede Anpassung ist ausdrücklich nicht zu empfehlen, da es hierdurch im Regelfall zur Überhitzung des Motors, insbesondere unter Volllast kommt. Diese ungewollte Überhitzung infolge von Magerlauf, kann u.a. zu Schäden am Zylinderkopf, Auslassventilen, Kolben und dem KAT führen.
Dabei gilt zu beachten: Der Energiegehalt (kJ/kg) hat nichts mit der Oktanzahl (RoZ) zu tun, die nur ein Maß für die Klopffestigkeit darstellt. Durch die höhere Klopffestigkeit von Rund 104 Oktan kann ein guter Teil des durch den geringeren Energiegehaltes bedingten Mehrverbrauchs reduziert werden, da unter Last der Zündwinkel durch die ECU vorverlegt wird.
Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein ?
Der Großteil der in Deutschland zugelassenen, Benzin betriebenen PKW ist bereits mit unseren Nachrüstsätzen kompatibel. Um einen konventionellen Benzineinspritzer auf den sicheren Betrieb mit E85 nachzurüsten, müssen folgende Anforderungen erfüllt sein:
- Vollelektronische, lambdageregelte Einspritzanlage
- Ein Einspritzventil pro Zylinder
- Widerstand je Einspritzventil > 10 Ohm
Fahrzeuge mit Zentral- oder Direkteinspritzung sind nicht mit unseren Nachrüstsätzen kompatibel.
Was macht das EthanolTechnik Steuergerät ?
Bei unserem neu entwickelten G3-S2 Steuergerät handelt es sich um ein sogenanntes Aufschaltsteuergerät, das zwischen Motorsteuergerät und Einspritzventil geschaltet wird. Es nimmt das Einspritzsignal auf, verarbeitet es und gibt es an das Einspritzventil weiter.
Das neue G3-S2 arbeitet bereits ohne Lambdaanschluss und kann bei Bedarf an die Erfordernisse des Motors angepasst werden.
Schaubild G3-L Modul
Wenn nun mit E85 gefahren wird, muss das Motorsteuergerät die Einspritzmenge deutlich erhöhen, um den niedrigeren Energiegehalt von Ethanol gegenüber Benzin auszugleichen. Dies ist eine unverzichtbare Mindestanforderung, die von allen Ethanolsteuergeräten erfüllt sein muss. Um den Fahrbetrieb darüber hinaus noch sicherer und komfortabler zu gestalten sind weitere Softwarefunktionen erforderlich.
Neben der Grundfunktion, die den sicheren Fahrbetrieb mit Ethanol überhaupt erst ermöglicht, verfügen EthanolTechnik Steuergeräte über umfangreiche Softwarefunktionen, die z.B. den Kaltstart und Kaltlauf soweit optimieren, dass auch bei niedrigen Temperaturen der Motor einwandfrei startet und beschleunigt. Dazu haben wir eine Temperatur basierte Kaltstarthilfe und ein Kaltlaufprogramm entwickelt, welches wir heute schon nach Fahrzeugtypen unterscheiden können.
Wer kann Fahrzeuge auf E85 Betrieb nachrüsten ?
Der Einbau eines EthanolTechnik Nachrüstsatzes kann anhand der mitgelieferten Dokumentation durch jede qualifizierte KFZ Meisterwerkstatt oder ihren regionalen EthanolTechnik Partner vor Ort erfolgen. Die Umrüstung auf Bioethanol bzw. E85 dauert in vielen Fällen nicht länger als eine turnusmäßige Fahrzeuginspektion.
So schnell wie unsere Nachrüstsätze eingebaut werden, lassen sie sich auch wieder ausbauen. Wenn sie ihr Auto zu einem späteren Zeitpunkt einmal wechseln sollten, sprechen sie mit uns. Unsere Nachrüstsätze können in vielen Fällen kostengünstig wiederverwendet werden.
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