Warum eigentlich Ethanol ?
Um die Hintergründe dieser Erfolgsgeschichte zu verstehen, zunächst ein Blick über die Landesgrenzen hinaus nach Brasilien, Lateinamerika:
Hier sind im Jahre 2009 bereits über 95% aller neu zugelassenen PKW in der Lage, sowohl Álcool (92% Ethanol, 8% Wasser) als auch Gasolina Comum (20% Ethanol, 80% Benzin) in jedem beliebigen Mischungsverhältnis zu tanken.
Der Grossteil der Neufahrzeuge von VW, GM, FIAT, FORD und Co. ist hier bereits ab Werk mit der sogenannten FFV (Flexibel Fuel Vehicle) Technologie ausgerüstet, die unter anderem von Volkswagen und Bosch maßgeblich mitentwickelt wurde.
Die Entscheidung für ein Neufahrzeug mit FFV Technologie fiel den meisten Brasilianern von Anfang an sehr leicht. Warum? Nun, der Preis für einen Liter Álcool liegt hier im Vergleich zu Gasolina Comum nur bei rund 50-60%.
Die geringfügig höheren Anschaffungskosten für einen PKW mit FFV Technologie amortisieren sich entsprechend schnell.
Ethanol in Europa ?
Mittlerweile gibt es auch in Europa Länder, die in Bezug auf Ethanol als Kraftstoff schon sehr weit fortgeschritten sind. Nehmen wir zum Beispiel Schweden. Hier werden die Modelle Ford Focus und C-Max seit etwa 4 Jahren mit der sogenannten FFV Technik ab Werk angeboten. Nach einem Bericht des Magazins „Der Spiegel“, liefert Ford das Modell Focus in Schweden zu über 80% mit FFV Technik aus.
Man möchte sich Fragen: „Wenn nun die Brasilianer und Schweden schon seit 5 bzw. 4 Jahren fast ausschließlich auf Neufahrzeuge mit FFV Technologie setzen, warum werden dann in Deutschland bisher nur wenige FFV Fahrzeuge angeboten?“
Die Gründe hierfür mögen vielschichtig sein. Zum einen ist Ethanol als Kraftstoff bisher noch nicht flächendeckend in Deutschland verfügbar. Wir stehen, wenn man so will, vor dem „Henne-Ei-Problem“. Ohne Ethanol, keine FFV Fahrzeuge und umgekehrt.
Erfreulicherweise hat sich die Zahl der E85 Tankstellen in Deutschland seit 2005 durchweg positiv entwickelt. Inzwischen gibt es mehr als 240 öffentliche Tankstellen im Bundesgebiet, die E85 Kraftstoff als Benzinersatz anbieten.
Nachrüsten statt Neukaufen !
Für alle diejenigen, die nicht gleich ein neues FFV Fahrzeug anschaffen möchten, um kostengünstig mobil zu bleiben, kann EthanolTechnik in vielen Fällen eine einfache und preiswerte Lösung anbieten.
Unsere Ethanolnachrüstsätze eignen sich für den Grossteil der in Westeuropa hergestellten PKW mit Ottomotoren, die über eine elektronische Benzin Mehrpunkteinspritzung (z.B. Motronic) verfügen.
Neben den nicht nachrüstbaren Benzindirekteinspritzern, ist dieses Einspritzverfahren für PKW ab ca. Bj. 1996 oder jünger nahezu Standard geworden. Wenn sie wissen wollen, ob ihr Fahrzeug nachrüstbar ist, können sie unter der Rubrik „Nachrüstung“ eine Fahrzeuganfrage an uns stellen.
Wir sind davon überzeugt, dass unsere Nachrüstsätze, aufgrund ihrer systembedingten Einfachheit, der im Vergleich zu Flüssig- und Erdgasanlagen deutlich geringeren Nachrüstkosten und der unübersehbaren Kraftstoffkostenersparnis, ein erhebliches Marktpotential besitzen.
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